豪华车BBA集体退出价格战的真相是在国内卷不动了？

阳光的丁丁

近期，有关奔驰、宝马、奥迪（以下简称BBA）集体退出价格战的消息在汽车界引起了轩然大波。这一消息究竟是空**来风，还是确有其事？为此，我们进行了深入的调查和采访，力求还原事件的真相。我们需要明确一点，车企是不会直接对终端价格进行管控的，因为这涉及到反垄断法的问题。但是，车企完全可以通过调整产品供货量结构和经销商销量目标来间接影响市场价格。据中国汽车流通协会专家李颜伟透露，奔驰、宝马确实在这方面进行了调整，这些举措有助于缓解终端价格战。

豪华车BBA集体退出价格战的真相是在国内卷不动了？

华东区域多家宝马经销商在接受采访时表示，从今年三季度起，宝马中国与华晨宝马取消了东区经销商销量目标考核。这一政策的变化直接减轻了经销商的库存压力，导致他们纷纷减少终端价格的促销力度。据悉，目前宝马经销商的平均单车售价已经上浮了约1.3万元。

与此同时，宝马中国也向记者证实，下半年在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。这一策略的转变，无疑是为了应对当前市场环境下所面临的挑战。

除了宝马之外，奔驰和奥迪也在积极调整市场策略。据透露，奔驰已经主动调整了C级车的供应节奏，以平衡三款产品的销售比例，从而逐渐摆脱“卷价格”的局面。而奥迪方面也传出消息，厂方即将出台政策，减少经销商销量目标和库存，预计终端促销将会有所回调。

事实上，本轮豪华车市场的价格战并非空**来风。受市场需求不振以及同品牌电动车的拖累，BBA旗下的燃油车产品也展开了大幅度的促销。然而，降价并未带来销量的显著增长，反而让经销商陷入了库存积压和亏损的困境。

据中国汽车经销商库存预警指数调查显示，6月份豪华及进口品牌的库存预警指数高达66.4%，远高于荣枯线。这一数据充分说明了当前豪华车市场的严峻形势。

那么，为什么BBA会选择在这个时候退出价格战呢？有观点认为，控量保价有利于品牌价值的修复。长期以来，豪华车市场一直存在价格战的问题，这不仅损害了经销商的利益，也降低了消费者对品牌的向往度。通过调整供货量和销量目标，BBA希望能够稳定市场价格，从而维护品牌形象和长期利益。

另一方面，新能源车的崛起也在逐渐改变豪华车市场的格局。在售价30万元以上的车型中，特斯拉Model Y的销量占据绝对优势，与其他传统豪华品牌产品的销量差距明显。这一趋势无疑给BBA等传统豪华品牌带来了巨大的压力。

BBA集体退出价格战并非一时兴起的决定。面对市场的变化和挑战，这些豪华品牌正在寻求更加稳健和可持续的发展策略。虽然短期内可能会面临一些阵痛和调整，但从长远来看，这无疑是为了更好地应对未来市场的挑战和机遇。