从C6的卖断货,来谈谈燃油车真的要被取代了吗?

阳光的丁丁

从C6的卖断货,来谈谈燃油车真的要被取代了吗?新能源真的准备好了?

说实话，现在新能源电动车取代燃油车是分分钟的事情，并没有什么特别难的操作。以深圳为例，深圳所有的公共交通，地铁、高铁、轻轨、公交车，都使用新能源有轨电车；在私人运营方面，绝大多数出租车和网约车也使用新能源电车。现在除了广大私家车主还在购买和使用汽油车外，深圳的汽油车几乎绝迹。而且在深圳购买和使用汽油车非常麻烦，而且上牌受限。

从C6的卖断货,来谈谈燃油车真的要被取代了吗?

因此，我估计，深圳之所以没有在全市“硬推”新能源电动汽车，无非是考虑到汽油车的巨大供应量，希望以时间换空间的方式逐步过渡。至于多久，不好说，但已经很快了。

看到这里，很多朋友可能会想当然地认为，未来新能源电动车将取代汽油车。这是大势所趋吗？

对，没错，就是这个趋势，但我不认为国家会全面禁售燃油车。这里的主要问题是能源安全，这是除“粮食安全”之外的第二大问题。

试想一下，如果像深圳这样的一线城市真的完成了这种能源换代，所有的马路都是新能源电动车行驶，那加油站的存在就没有意义了，因为不用加油了？所以加油站将在城市中消失。那么在这种情况下，一个城市最有价值的战略资源是什么？没错，就是发电站！

平时还好，一旦进入战时状态，敌国要想瘫痪深圳这样的大城市，只需要对身边的电站（比如惠州某电站）发射几发炮弹就可以了。一旦停电，整个城市的道路交通系统就会崩溃。到时候去哪里找足够的汽油车来养活一个近2000万人口的城市？就算能找到，没有加油站，你怎么给这些油车加油？这些问题真是令人望而生畏。

所以，从国家能源安全的角度来说，我们保留一定数量的燃油车（当然，其次是加油站）是非常有必要的，以备不时之需。

对此，有人又说了，为什么欧洲国家可以公开宣布禁售燃油车？一是可能是噱头，不可当真；第二，即使是真的，你也要知道，一旦有人的国家安全受到挑战，会有人站出来保护吗？中国有这个条件吗？

是这个道理，但是我不建议大家乱买汽油车。毕竟，这种趋势仍在继续。以后用汽油车的地方一定会越来越多吧？

不相信？等着瞧！还是那句老话：莫说高深莫测！

深圳可以替代汽油车，但为什么比亚迪的油电混动车卖得最好，是因为很多人还是需要长途，而且过年或者节假日高速路上的电车真的很少，而且还是充电不方便。